2024 Husqvarna TX300 ガイド • トータルモーターサイクル

2024 ハスクバーナ TX300 のご紹介…

2023 年に向けて複数の技術アップグレードを受け、TX 300 は今日の市場で主要なオフロード 300cc 2 ストロークとしての地位を快適に維持します。 ハンドリングが向上したまったく新しいフレーム内に収容された新しいコンパクトなエンジンは、電子排気制御を備え、あらゆるギアでのパワー供給を強化します。 内部コンポーネントが回転質量をさらに集中させるように配置されているため、エンジンは TX 300 で知られる卓越した機敏性において重要な役割を果たし続けます。 プレミアムかつ必須のオフロードコンポーネントを標準装備して専門的に組み立てられた多用途マシンは、優れた製造品質の恩恵を受け、パフォーマンスと信頼性が保証されます。 2023 年は、まったく新しいボディワークのおかげでバイクでの移動が容易になり、スウェーデン風のカラースキームで仕上げられ、真に特徴的な外観を実現しています。

改良されたサスペンションと印象的な新しい外観で強化された、クラスをリードする FC および TC モトクロス、FX および TX クロスカントリー モデル

純粋なモトクロスとクロスカントリーで最高のパフォーマンスを提供するハスクバーナ モーターサイクルの 2024 年ラインナップは、競合他社を上回ります。 新しいモデルイヤーでは、5 台のモトクロス マシンと 3 台のクロスカントリー マシンが、スウェーデン風の見事なカラースキームとハイグリップ シート カバーによって際立っており、各モーターサイクルのベンチマーク設定のハンドリングをさらに向上させるためにセグメント固有のサスペンションのアップデートを備えています。 。 すべてのモデルには最新のテクノロジーと電子技術の進歩が装備されており、すべてのライダーが自信を持って自分の能力を最大限に発揮してレースに臨むことができます。

最新の 2 ストローク マシンに高い基準を設定する TC 125 および TC 250 モトクロス モデルは、先進的な設計であり、クラス最高のパワー、乗り心地、信頼性の向上を保証する電子燃料噴射 (EFI) などの最新技術で巧みに組み立てられています。ランニングコストも削減できます。 電子パワーバルブと電動スタートを備えたこれらのマシンは、すべての本格的な 2 ストローク ライダーに最適です。

2024 FC 250 および FC 350 は、軽量で強力な最先端の DOHC 4 ストローク エンジンを搭載しており、各マシンの全体的なハンドリングを向上させる上で重要な役割を果たしています。 象徴的な 450 cc FC 450 と合わせて、すべての 4 ストローク マシンには最新のテクノロジーと電子ライダー補助装置が搭載されています。

モトクロスのラインナップにあるすべてのマシンは、競合他社を上回るパフォーマンスを発揮するという 1 つの目標を念頭に置いて設計されています。 新しいモデルイヤーでは、FC モデルと TC モデルには、優れた快適性、ハンドリング、直進安定性を実現するために再加工された WP サスペンションが装備されています。 WP XACT 48 mm フロント フォークと WP XACT リア ショックは、コーナリングの機敏性を向上させるための新しい設定を備えており、簡単にアクセスできる工具不要のアジャスターを使用してカスタマイズとさらなる微調整が可能です。 ProTaperハンドルバー、ブレンボ製クラッチ、ダンロップタイヤを引き続き採用し、TC/FC全モデルは最高レベルで戦えるプレミアムレーシングマシンです。

オフロード競技の要求に合わせて構築された TX 300、FX 350、および FX 450 クロスカントリー マシンは、TC および FC モデルと同じ高度なプラットフォームを利用し、クロスカントリー専用の大容量燃料タンクによって強化されています。ギア、便利なサイドスタンド、21/18 インチ DID DirtStar ホイールセットには、Dunlop MX33 フロントタイヤと AT81 リア タイヤが装備されています。 2024 年のプラットフォームの違いの目玉は、すべてのクロスカントリー モデルで提供されるまったく新しい WP XACT クローズド カートリッジ スプリング フォークです。

WP の研究開発部門によって厳密にテストされた、新しい 48 mm WP XACT クローズド カートリッジ スプリング フォークは、長時間のライドでも優れた快適性と安定性を提供します。 これは、クローズドカートリッジシステムと、オイルの流れを最適化し、泡立ちを防ぐように設計されたミッドバルブピストンを使用することによって実現され、常に一貫した予測可能な減衰を実現します。 トラベルの最後の 68 mm で作動するハイドロストップは、過酷な高速着陸の衝撃を軽減し、継続的な直進安定性と前進の推進力を実現します。 コンプレッション設定とリバウンド設定はどちらも、簡単にアクセスできるクリッカーを使用して手動で素早く調整できます。